Layering

Layering

We krijgen regelmatig de vraag waarom onze KLIM motorkleding geen voering heeft. Dit is omdat Klim met lagen werkt. Waarom? Omdat dit een bewezen concept is! Niet alleen onder motorrijders maar ook bij elke vorm van outdoor activiteiten. Naast dat je zo het beste warm blijft, ben je ook als je van de motor af komt gelijk voorbereid op de temperaturen die je te wachten staan! Maar hoe pak je dat layeren aan? Dat gaan we je nu vertellen!

In de basis werk je met drie soorten lagen: de base-layer, mid-layer en outer-layer. Deze drie lagen hebben alle drie hun eigen functie: de Base-layer voert transpiratievocht weg van je huid, de Mid-layer isoleert doormiddel van het vasthouden van lucht en de outer-layer beschermd je tegen weer en wind. Deze lagen komen in verschillende soorten materialen.

Base-Layer

De Base-Layer is de eerste laag die je aantrekt. Deze kan uit verschillende materialen bestaan, met verschillende functies en eigenschappen. Een van onze favoriete materialen is Merino wol. Deze wol soort heeft veel voordelen: je kan het dragen in alle temperaturen en naast dat het een goede isolerende werking heeft, werkt het ook antibacterieel. Hier door zal deze basislaag niet zo snel gaan stinken, heel handig als je een aantal dagen geen wasmachine tegen komt! Ook droogt het snel.

Er zijn ook synthetische base-layers zoals de Klim Aggressor lijn. De synthetische lagen zijn ademend en isoleren goed. Een nadeel ten opzichte van merino is dat synthetische stof zijn isolerende waarde sneller verliest als het vochtig wordt en ook zal het sneller gaan stinken.

Mid-Layer

De mid-layer is de laag die je aantrekt tussen je base-layer en je outer-layer. Deze kan je variëren of zelfs combineren afhankelijk van de temperaturen waar je mee te maken hebt. Het mooie is: je hebt waarschijnlijk al een aantal in de kast liggen!

Bij een midden laag denken we al snel aan een trui of een vest. Toch is niet elke trui of vest even geschikt om te gebruiken onder een motorjas. Als je die mooie gebreide trui van oma onder je pak aan doet, zal je merken dat je veel irritante drukpunten krijgt. Zorg daarom dat je iets draagt zonder grote ritsen, knopen of andere dingen die irritatie kunnen veroorzaken. Mijd ook een capuchon! Als deze uit je jas hangt tijdens een regenbui, kan het water zo naar binnen kruipen! Een capuchon onder je jas is ook niet bevordelijk voor de comfort en ook niet voor je veiligheid!

Wat ook erg handig is, zijn duimgaten in de mouwen. Zo kan je makkelijk je mouwen op positie houden bij het aantrekken van je jas. Ook zullen ze dan tijdens het rijden niet omhoog kruipen.

Geïsoleerde Mid-Layer

Als een trui niet warm genoeg is kan je overstappen naar een geïsoleerde laag. Ook deze is er in verschillende varianten, met allemaal zijn voor- en nadelen. De twee belangrijkste soorten die we kennen zijn jassen met een synthetische- of dons voering.

Synthetische voering is ideaal omdat het goed isoleert en het goed tegen water kan. Dit zorgt er tevens ook voor dat het goed te wassen is. Echter een nadeel van synthetisch is dat het relatief zwaar en bulkie is. Je zal deze mid layer niet zomaar in een hoekje van je tas proppen.

Ganzendons is de heilige graal in isolatie. Naast dat het super isoleert is het zeer licht en heel compact. Je propt een donsjas makkelijk in een klein zakje en neemt daardoor weinig ruimte van je bagage in. Het nadeel is dat donsjassen vaak van vrij kwetsbaar materiaal worden gemaakt om het zo licht mogelijk te maken. Ook raakt dons zijn isolerende werking kwijt als het nat wordt.

In geval van zeer koude situaties kan je natuurlijk prima een vest en een donsjas combineren. Hoe meer lagen, des te meer isolatie je hebt!

Outer-Layer

De outer layer is de wind- en waterdichte laag die je over je mid-layer aan trekt. Omdat wij veelal Gore-Tex pakken verkopen, zal dit meestal je motorjas zijn. In het geval van een (deels) mesh jas kan dit ook een regenpak zijn, of een windstopper. Er zijn zelfs mensen die bij extreme kou zweren bij een regenpak over hun waterdichte motorpak! Uiteindelijk helpt elke luchtkamer je lichaam op temperatuur te houden. Ben je op reis met de motor? Neem dan een compacte regenjas mee als outer layer voor als je van de motor af komt!

Verwarmde kleding

Als je veel motor rijdt voor woon-werkverkeer dan wil je misschien niet laag na laag uit trekken als je op kantoor aan komt. In dit geval komt verwarmde kleding om de hoek kijken. Deze kleding sluit je aan op de accu van je motor. Zo blijf je altijd op temperatuur, ook in de winter! Naast jassen zijn er ook verwarmde broeken, sokken en handschoenen te verkrijgen.

Layering bij broeken

Het layering systeem dat we net hebben besproken is natuurlijk niet alleen geschikt voor het bovenlichaam. Zo zijn er natuurlijk ook base-layers beschikbaar voor onder de broek in de vorm van lange onderbroeken. Ook zijn er geïsoleerde onderbroeken, deze zullen veelal synthetisch zijn. 

Layering bij handschoenen

Zelfs bij handschoenen kan je het layering principe toepassen, al is het niet zo uitgebreid als bij je bovenlichaam. Zo zijn er liners te verkrijgen in verschillende diktes. Je zult zo merken dat een goede water- en winddichte handschoen in combinatie met handvat verwarming goed de winter door komt.

Als dit nog niet genoeg is kan je door het gebruik van handmoffen nog een extra beschermende laag aanbrengen. Het voordeel van de handmoffen is ook dat je langer met dunnere handschoenen kan rijden. Zo heb je meer gevoel bij het vasthouden van de handvatten en meer controle over rem- en koppeling hebt.

Dit was een flinke lijst met informatie en misschien zie je nu door de bomen het bos niet meer. Kom gerust eens langs bij ons in de winkel voor hulp bij het opbouwen van je laagjes, ook als je geen KLIM pak hebt!

Wij slaan cookies op om onze website te verbeteren. Is dat akkoord? Ja Nee Meer over cookies »