Hoe bereid ik mijn motor voor op een lange reis?

We weten allemaal dat er niks mooier is dan reizen met de motor. Helaas zijn de motoren direct uit de showroom meestal niet helemaal klaar voor een grote reis en moeten er eigenlijk wat dingen aan gebeuren. Maar wat moet er nou allemaal aan de motor gebeuren? En hoe technisch moet ik zijn? Omdat het meeste goed zelf te doen is, hebben wij een lijst gemaakt met de dingen die wij essentieel vinden voor een reismotor!

Handvat verwarming.

Het klinkt heel flauw, maar voor ons is handvat verwarming essentieel! Het is niet alleen voor als je in de winter rijdt, maar ook als je in de zomer een bergpas op rijdt met je dunne handschoenen. Je vingers worden koud en met koude handen gaat de aandacht naar je handen ipv naar de weg, so stay warm!

Bagagerek

Dit is een oneindige discussie: wel of geen bagagerek? Bij veel bagage geven wij de voorkeur aan een bagagerek. Bij een rackless systeem komt al het gewicht van de bagage op het subframe, wat vaak juist een zwak punt is van de motor. Een rek verstevigt juist het subframe en zorgt er voor dat de krachten juist lager op de motor komen te staan. Tevens is het aan een rek ook veel makkelijk tassen te bevestigen! Naast de tassen, zijn er vaak ook nog mogelijkheden om aan de binnenzijde van het rek een toolbox of extra benzine tankje te plaatsen.

Nieuwe kettingset en tandwielen

Als je een echte lange reis gaat maken, wil je dat je zo min mogelijk onderhoud hebt aan je motor. Daarom raden we je altijd aan om een verse ketting en tandwielen set te plaatsen voordat je vertrekt. Een goede ketting is soms lastig te vinden en weegt ook veel. Vervang hem dus lekker thuis voordat je vertrekt! 

Handkappen

Een val met de motor gebeurt sneller dan je denkt! Vaak is het bij het verplaatsen van de motor, maar het kan ook in het diepe zand van de Turkana woestijn! Het laatste wat je wilt is dat dan je koppeling of remhendel af breekt. Zorg er voor dat je altijd met handkappen op pad gaat die een aluminium backbone hebben en je hoeft nooit meer hendels mee te nemen!

Maak extra laadpunten op je motor

We hebben tegenwoordig allemaal een USB-lader op de motor, de gps hangt aan het stroom, maar dan houdt het op. Op reis heb je vaak veel meer dingen die je wilt opladen en soms ook als je niet op de motor zit. Denk aan je powerbank en je camera! Daarom raden wij aan om extra laadpunten aan te maken die niet geschakeld zijn. Zo kan je er ook gebruik van maken tijdens het kamperen! 

Extra dikke binnenbanden

Een lekke band, dit overkomt iedereen wel eens! Gelukkig heb je het artikel “Hoe repareer je een lekke motorband?” gelezen en ben je binnen no time weer onderweg! Toch rijden we liever de hele dag zonder lekkage. Een (Ultra) heavy duty binnenband maakt de kans op een lekkage een groot stuk kleiner. Het ventiel scheurt minder snel, je hebt minder last van snakebite en als je een kleine lekkage hebt, loopt hij minder snel leeg en kom je veilig aan de kant van de weg.

Tanktas

Een tanktas is ideaal. Bij de tolpoort heb je zo je creditcard te pakken en bij een mooi uitzicht ben je zo bij je camera. Maar een tanktas kan ook heel vervelend zijn! Zeker bij het off-road rijden kan een grote tanktas je beweeglijkheid belemmeren. Een kleine tanktas is in dit geval een betere optie. Uiteindelijk zijn er maar weinig dingen binnen handbereik nodig.

Extra brandstof voorziening

In sommige delen van de wereld is het net even wat lastiger om aan brandstof te komen dan hier. De kwaliteit van de brandstof is dan ook wel eens discutabel. Heb je niet zo een grote tank, dan is het verstandig om je brandstof capaciteit uit te breiden. Dit kan door een grotere tank op je motor te zetten, maar je kan ook een RotopaX meenemen. Een actieradius van 350km is meestal voldoende!

Spiegels die heel blijven

Zoals eerder al benoemd is het omvallen van de motor zo gebeurd. De spiegel is dan een van de meest kwetsbare onderdelen en sneuvelt vaak direct. Dit is heel makkelijk op te lossen door inklapbare spiegels te installeren!

Geen motor is perfect

Elke motor heeft wel een zwak punt. Bij de ene motor is het serieuzer dan bij de ander. Zorg dat je bekende problemen hebt aangepakt voordat je op reis gaat. Eenmaal buiten Europa is het soms lastig om aan onderdelen voor een grote motor te komen. Het is zonde om vast te zitten voor een probleem dat te voorkomen was.

Leg alvast een reserve koppelingskabel aan

Een gebroken koppelingskabel is een veel voorkomend iets op reis. Het aanleggen van een tweede kabel langs de originele is een kleine moeite en als hij dan breekt, is de reserve zo geïnstalleerd. Het scheelt ook weer ruimte in je tassen!

Zorg voor een goed zadel

Als je vertelt over een lange motorreis krijg je vaak de reactie: nou, dan zal je wel flink pijn aan je kont krijgen! En dat klopt ook! Zorg dus dat je een goed zadel hebt. Zadelpijn is erg vervelend en kan er voor zorgen dat je niet meer kan genieten van de reis. Niks is vervelender dan er tegenop zien dat je de dag erna weer moet opstappen. Ook zorgt de pijn ervoor dat je je minder goed kunt concentreren op de weg.

Banden

We gaan op reis en pakken zo veel mogelijk kleine weggetjes en zo veel mogelijk off-road! Helaas blijkt in de praktijk dat je toch veelal verhard rijdt, ook als je de gravelpaden opzoekt. Daarom moet je op zoek naar een band die zowel goed op verhard en onverhard wegdek presteert. Daarnaast moet hij ook nog lang mee gaan en niet te veel kosten. Uiteindelijk blijven banden subjectief, maar een persoonlijke favoriet die eigenlijk al deze boksen tikt is de Mitas E-07. 

Maak slim gebruik van de ruimte op je motor

We reizen allemaal zo licht mogelijk, maar met een grote trip ontkom je volle tassen niet. Sommige dingen heb je niet dagelijks nodig en kan je ook ergens anders opbergen. Elke motor heeft handige plekjes om spullen op te slaan. Sommige motoren hebben een ruimte onder het zadel of een toolbox, maar je kan bijvoorbeeld ook je voortandwielen aan je skid plate vast maken of een tool tube aan de binnenzijde van je bagagerek monteren. We hebben ook nog slimme tips om geld te verstoppen, maar dat zetten we natuurlijk niet hier op de site!

Motor protectie

Niks is zo zuur als stranden door een schade die voorkomen had kunnen worden. Schade aan het blok of radiator is in het buitenland soms lastig te repareren. Met valbeugels en een skid plate heb je de essentiële dingen van de motor goed beschermd. 

Zet je nummerplaat vast!

De meeste nummerplaten zitten in een plastic houder geklemd. Dit is niet de meest veilige bevestigingsmethode. Een goede manier om verlies te voorkomen is de plaat vast zetten met popnagels en grote ringen. Popnagels trillen niet los en maken het voor diefstal nog net een stap lastiger. Met de ringen voorkom je dat de plaat niet uit kan scheuren!

Ook voor tubeless binnenbanden mee

Tubeless of binnenbanden, een discussie zonder eind. Een ding weten we zeker: een bandje pluggen is zo gebeurd. Maar wat als je band of velg echt flink beschadigd is? Dan kan je altijd nog een binnenband aanbrengen. Sommige fabrikanten (zoals KTM en BMW) plaatsen de ventielen niet in het midden van de velg. Plaats je dan een binnenband, dan scheurt het ventiel direct af. In deze velgen zou je een gat in het midden kunnen boren en daar een auto ventiel in plaatsen. Wil je dan een binnenband aanbrengen, dan hoef je alleen maar dit ventiel te verwijderen.

Goede vering/demping

Dit aandachtspunt is misschien wel één van de belangrijkste: is je motor goed afgeveerd en is demping nog goed? Als een motor uit de fabriek komt, is deze vaak wat licht afgeveerd. Dit doen ze om het comfort te verhogen. Op reis lopen de kilo’s al snel op door de bagage, laat staan als je samen op één motor gaat. Is je motor te zacht geveerd, dan gaan de prestaties snel achteruit. Het is daarom belangrijk om voor de reis met je motor bij een vering specialist langs te gaan. Wij hebben goede ervaringen met HyperPro!

Wij slaan cookies op om onze website te verbeteren. Is dat akkoord? Ja Nee Meer over cookies »